Modifikované plasty se v automobilovém průmyslu široce používají a mají dlouhou historii. Automobilové aplikace v oblasti vyšších požadavků, obtížnější patřit k špičkovému trhu s modifikovaným plastům. Díky silnému růstu nových energetických vozidel a automobilového průmyslu na lehký, úsporu energie, ochranu životního prostředí a dalším vývojem bude modifikované plasty čínské v obrovské příležitosti.
Podle statistik institutu Industrial Research Institute Sihan v roce 2020 se očekává, že celková poptávka po automobilovém modifikovaném plastech je v roce 2026 o 3,01%, vývoj širokého prostoru, což je vývoj širokého prostoru. Produkce různých typů modifikovaných technických plastů založených na PC na základě své nízké hustoty, vysokou pevností, výkonu procesu formování je dobrá, v automobilovém interiéru, vnějším, elektrickém a elektronickém a hnací ústrojí a dalších aspektech širšího spektra aplikací.
Polykarbonát (PC) je třída polymerů obsahujících strukturu uhličitanu v molekulárním řetězci obecného termínu. Podle klasifikace skupiny molekulárního řetězce lze rozdělit na alifatický, aromatický nebo mastný aromatický polykarbonát. Jedná se o třídu termoplastických inženýrských plastů s vynikajícím komplexním výkonem, vysokou pevností dopadu a dobrou transparentnost v termoplastech, stále si udržovat vysokou mechanickou sílu, dobré elektrické vlastnosti, vysokou rozměrovou stabilitu v širokém teplotním rozsahu, zatímco zpracování je pohodlné, široce používané v automobilovém průmyslu, stavebních materiálech, zabalení, osvětlení a další oblasti.
V automobilovém poli se PC používá hlavně v systémech osvětlení automobilového průmyslu a interiérové a exteriérové dekoraci a má odpovídající aplikace v inteligentních centrálních řídicích systémech.PC může být výrazně zlepšeno úpravou pomocí zpevnění, posílení, zpomalením plamene, přiznání atd. Atd. A jeho modifikované materiály jsou široce používány v automobilových dílech, elektronických a elektrických výrobcích.
PC používaný v oknech automobilu
Polykarbonát s optickými vlastnostmi s jedinečným odolností proti nárazu, odolností proti povětrnostním povětrnostem, lehkou hmotností, vysokou pevností a dalšími charakteristikami nadále ovlivňují stav tradičního okenního skla. Ve srovnání s tradičním automobilovým anorganickým sklem jsou výhody a nevýhody polykarbonátových materiálů zcela zřejmé, výhody jsou: lehčí, silnější označení, vyšší houževnatost; Prostřednictvím technologie modifikace polykarbonátu může být aplikována na okna zadního trojúhelníku automobilů, okna zadního čelního skla, laminované střešní okna a panoramatické střešní okna a na jiná místa.
S neustálým zlepšováním výkonu a výrobního procesu produktu se plastová okna vyvíjejí ve směru modularizace. Panoramatická plastová střešní okno přijímá modulární design, integrující indikátor brzdy, vnitřní osvětlení, kabelový svazek, anténu atd., S vysokým stupněm svobody designu, který může plné hry poskytnout výhodám plastových oken. PC samozřejmě má také určité nedostatky: 1, povětrnostní není tak dobré jako anorganické sklo; 2, odolnost proti otěru, odolnost proti poškrábání není tak dobré jako anorganické sklo; 3, tahový modul a anorganický sklon je zřejmý; Pro tyto nedostatky v PC lze na jedné straně kopolymerovat s jinými organickými materiály, homopolymerizací, ko-polymerizací k překonání; Na druhé straně potřeba optimalizovat návrh plísní a procesu; Další nedostatky pro odolnost proti povětrnostním a oděru, ošetření pokovování ke zlepšení odolnosti proti povětrnostním povětrnostem a otěru a zlepšení kvality plastových oken. Posílit odolnost proti poškrábání a odolnost proti povětrnostním povětrnostem.
PC používaný v automobilovém interiéru a vnějším modifikovaném polykarbonátu modifikovaném PC v důsledku vynikající odolnosti proti teplu, odolnosti vůči nárazu, rigiditě a dobré zpracovatelské tekutosti se v automobilu používá hlavně pro automobilový interiér a exteriér. Nejpoužívanější jsou slitiny PC/ABS a slitiny PC/PBT.PC/ABS Slitiny se také používají k výrobě automobilových komponent kolem přístrojové desky, nemrznoucí desky, kliky dveří, pilotní desky, kondicionérské pláště a vylučují se z plného pláště a vylučují se a vylučují a vylučují se plísňové pobřeží a přitažlivé pobřeží a přilátek na volant a vylučují se a vylučují na volantské pláště a vylučují se a vylučují. Lze také vyrobit pro vnější stranu vozidla, jako jsou kryty automobilů, skořápky reflektorů, ocasní světlo atd.
Přístrojová deska
Příliš mnoho lesku na povrchu přístrojové desky vytvoří oslnění a odraz na čelním skle, což vážně ovlivňuje bezpečnost jízdy. Obvykle je povrchový lesk automobilových interiérových dílů vyrobených z nízko lesklých PC plastů a jejich slitin vysoký a je nutné snížit povrchový lesk postřikem nebo procesem tisku. Tvrdé přístrojové panely jsou vyrobeny hlavně z PP, PC, ABS, PC/ABS a dalších materiálů v jednom vstřikování a běžně se používají ve lehkých a malých nákladních vozech, velkých nákladních vozech a autobusech. Měkká přístrojová deska se skládá z kůže, kostra, vrstvy pufru atd. Většinou přijímá PVC/ABS nebo PVC Skin + ABS nebo PP Skeleton + pěnovou pufrovou vrstvu.
Dekorativní sloupce pilířů A, B a C obecných automobilů jsou obvykle PP materiály a některé špičkové modely budou používat PC/ABS materiály s ohledem na vyšší bezpečnostní požadavky.
Oříznutí dveří
Oříznutí dveří, vnitřní klika a konzola přepínače se používají hlavně PC/ABS, elektroplatovaný PC/ABS, tepelně rezistentní ABS. Mezi nimi je PC/ABS pryskyřice nejrychleji rostoucí a nejrozšířenější materiál pro vnitřní kliky dveří. Tato slitina má vysokou sílu PC a snadný výkon ABS, hlavně rozdělený na dva typy pokovování a postřiku, po pokovování povrchu kliky dveří vyrobené z PC + ABS materiálu je kovovější, vypadá více upscale. V současné době je tento materiál stále hlavním proudem domácích materiálů.
Mřížka s přívodem vzduchu
Voletá mřížka vzduchu běžně používaná materiály pro ABS nebo PC / ABS slitina mají oba materiály dobrý výkon. Výběr substrátu třídy s vysokým leskem třídy zvětrávání zvláštním designem vysoce lesklé ASA, slitiny s vysokým leskem a vysoce leskem, s vysokým stupněm leštění vysoce lesklých forem, může splnit počasí, odolnost škrában
Mimo zpětné zrcátko
Zrcadlové tělo je složeno hlavně z skořápky, zrcadla a pevného krycí desky. Protože zpětné zrcátko je instalováno mimo auto, musí výběr materiálu zrcadla zvážit teplotu, vlhkost, sílu, dopad a požadavky na výkon a materiál musí být stárnoucí, odolný vůči korozi, v současné době se používají odolný vůči korozi a další materiály.
Automobilové lampy
V automobilových lampách se používá materiál v PC výhody transparentnosti, dobrého odolnosti vůči dopadu, dobrých mechanických vlastností a vlastností elektrické izolace, širokého rozsahu teploty použití, vysoká rozměrová stabilita, odolnost proti tečení atd. Polykarbonát se používá hlavně v objektivu světlometů a mlhových lamp a vnější distribuční zrcátko, plně využívá polykarbonát snadno formovatelné vlastnosti zpracování, hlavu lampy, spojovacího kusu, těla lampy atd. Všechny formované v čočce, návrh flexibility, navrhující flexibilitu, což je řešit obtížné výroby skla v procesních technologiích. Vnitřní struktura lampy vede k určitému teplotnímu rozdílu v různých částech, část reflektoru a teplota obložení může dosáhnout 100-190 stupně, takže při výběru materiálů obvykle vybere PC a PC-Ht. Polykarbonát v lampě na aplikaci široké škály polykarbonátových série materiálů v světlometu v plastových materiálech představoval asi 50% (poměr hmotnosti).
Nárazník
Shell automobilového nárazníku běžně používanými plasty jsou třídou polykarbonátu (PC), tvořenou slitinou PC / PBT a PC / PET, které se nacházejí multifunkční polokrystalické materiály, má vynikající chemickou odolnost, takže v kontaktu s automobilovými oleji si může udržovat vysoký stupeň stability, v širokém rozsahu teplot si může udržovat výbornou mechanickou odolnost; Má silnou odolnost vůči ultrafialovým paprskům, díly nemusí být stříkány, barva není nutná předběžná léčba. Nárazníky vyrobené z materiálů na bázi PC mají nejen vysokou pevnost a rigiditu, ale mohou být také svařeny. Například nárazník automobilu Peugeot 405 je použití PC materiálů pomocí metody formování vstřikování reakce.
